电梯的曳引传动方式
1． 曳引钢丝绳的绕法
（1） 1 ∶ 1 绕法 轿厢的升降速度与钢丝绳线速度一样。钢丝绳所受力等于所悬挂重量的总和。
（2） 2 ∶ 1 绕法 轿厢的升降速度是钢丝绳线速度的一半。钢丝绳所受力等于所悬挂重量总和的一半。
2． 曳引钢丝绳的绕式
（1） 全绕式 每根钢丝绳在曳引轮上绕过二次，需要两个对应的绳槽。
（2） 半绕式 每根钢丝绳在曳引轮上只绕一次，只需一个对应绳槽。半绕式电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上包角为 180 °，一般不小于 150 °。
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电动机
l 电动机定子和转子温升不超过 25 ℃。
l 定子与转子间隙 1mm 。
l 电动机轴向窜动量不大于 3mm 。
l 轴承温度不超过 80 ℃。
l 额定电压值波动在± 7% 以内。
l 电动机空载电流中任何一相与三相平均值的偏差不大于平均值的 10% 。
l 曳引电动机振幅及轴向窜动量允许值：
振幅允许值： 1000 转 / 分：≤ 0.13mm 。 750 转 / 分：≤ 0.16mm 。
轴向窜动： 10kw ： 0.5mm 。 10-20kw ： 0.74mm 。 30kw 以上： 1.0mm 。
制动器
l 得电立即松闸、失电立即抱闸。
l 电磁力应大于制动力。
l 瓦闸与制动轮的接触面积应大于瓦闸面积的 80% 。
l 松闸时，瓦闸与制动轮的间隙在 0.3~0.5mm ，不大于 0.7mm 。
l 制动器线圈正常工作温升在 60 ℃以下，不超过 85 ℃。
l 制动器轴锁磨损超过原直径 5% 或椭圆度超过 0.5mm 时应更换。
l 制动瓦片磨损量达原厚度 1/4 时应更换。
曳引轮
l 材料要求：耐磨、延伸率大、磨擦系数大，一般用球墨铸铁。
l 绳槽型式：
（1） 半圆槽：摩擦系数小，用于全绕式电梯。包角大于 330 °。
（2） 速切口半圆槽：摩擦力适中，用于半绕式电梯。包角应大于 135 °。
（3） V 型槽：摩擦力大，不常用，有时在载货电梯中用。
l 曳引轮的节圆直径与钢丝绳直径应大于 40 。
l 曳引轮的节圆直轻与电梯运行速度有关。
导向轮
l 用于半绕式时，称过桥轮。用于全绕式时，称抗绳轮。
l 绳槽应为半圆槽。
l 槽深大于 d/3 。
l 槽的圆弧半径 R 比钢丝绳半径放大 1/20 。
l 导向轮节圆直径应比钢丝绳直径大 40 倍以上。
l 导向轮安装时离机方地面距离应大于 10cm 。
减速器
l 减速箱的作用是降低曳引机输出转速，增大输出转距。
l 电梯蜗杆传动有圆柱型蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动两大类。
l 蜗杆在蜗轮上面称蜗杆上置式，蜗杆在蜗轮下面称蜗杆下置式。
l 蜗轮副的齿面间隙应在 0.095~0.19mm 之间。
l 电动机主轴与蜗杆的同轴度：刚性连接≤ 0.02mm ，弹性连接≤ 0.1mm 。
l 连接器外圆的径向跳动不应超过 1/3000 。
l 掌握好润滑油型号、加油量、漏油情况等。
l 减速器各机件和轴承温度不高于 60 ℃，箱体内油温不得超过 85 ℃。
曳引钢丝绳
1． 至少有两根独立的钢丝绳。
2． 曳引轮节圆直径与钢丝绳直径之比不应小于 40 。
3． 钢丝绳的公称直径不小于 8mm 。
4． 钢丝绳的安全系数：
三根或三根以上： 12
两根： 16
卷筒驱动 12
5． 钢丝绳与绳头连接处的强度不应小于钢丝绳自身强度的 80% 。
6． 各根钢丝绳应受力均等，小于 5% 。
7． 空载到满载的网丝绳伸拉量不超过 20mm 。
8． 端接型式：锥型套、自锁楔型、绳夹。
9． 钢丝绳报废标准：
钢丝绳单丝断裂根数：
钢丝绳安全系数  钢丝绳一个捻距有下列断裂数应更换
钢丝表面磨损量达直径 %
0  10%  15%  20%  25%  30%
12-14  20  17  15  14  12  10
14-16  22  18  16  15  13  11
同捻钢丝绳取 1/2 数值为报废依据
表面磨损或腐蚀占直径 30% 时，不管有无断丝或出现断股即报废。
补偿绳
电梯额定速度超过 2.5m/s 时，应使用速张紧轮的被偿绳。
张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比应不小于 30 。
电梯额定速度超过 3.5m/s 时，应增设一个防跳装置。
厅、轿门技术要求
1． 门扇与门套，门扇下端与地坎之间的间隙：客梯 1~6mm ，货梯 1~8mm 。
2． 开门刀与各层厅门地坎之间的距离： 5~10mm 。
3． 各层厅门门锁上的滚轮端面与轿厢地坎间的距离： 5~10mm 。
4． 各层厅门地坎的不水平度≤ 2/1000 。
5． 各层厅门地坎应略高出装修后的地面 2~5mm 。
6． 各层在门地坎至轿门地坎的距离偏差均为 0~+3mm 。
7． 滚轮架上的偏心轮下导轨下端面的距离不应大于 0.5mm 。
8． 厅门门套立柱和框架立柱的不垂直度和横梁的不水平度不超过 1/1000 。
9． 中分式门的门扇在对口处应平整，两扇门的不平度不应大于 1mm ，门缝在整个可见高度上均不应大于 2mm 。
10 ．门在开足后，门扇不应凸出轿厢门套，应适当缩入 5mm 左右。
11 ．门在开、关过程中应平稳，不应有跳动、抖动现象。
12 ．厅门门扇上应装有强迫关门装置。
13 ．被动门应设有电气联装置。
14 ．门锁门钩子钩进量大于 7mm 。并开始与电锁联锁触点接触。
15 ．关门阻止力应不大于 150N 。
导轨
1 ．导轨支架的安装
l 连接方式：
A ：对穿螺栓固定法
B ：预埋螺栓固定法
C ：预埋钢板焊接固定法
D ：膨胀螺栓固定法。
E ：直接埋入法
l 支架水平度： 5mm
l 支架间距：
（1） 一定要保证每根导轨有 2 只支架。
（2） 间距不大于 2.5M 。
（3） 与连接板不能垂直。
3． 导轨安装
l 垂直度：轿厢侧小于 1.2mm/5M ，不设安全钳的对重导轨：小于 2mm/5M
l 接头缝隙：轿厢导轨不大于 0.5mm ，不设安全钳的对重导轨：不大于 1mm
l 接头台阶：不大于 0.05mm ，不设安全钳的对重导轨：不大于 0.15mm
l 修光长度： 250~300mm
l 与支架的连接：不能用焊接方法。
l 导轨的端不能悬空。
l 轨距要求：轿厢 0~+2mm ，对重： 0~+3mm
整根用照导器修正其导距的间隙和偏斜。
导靴
（1） 固定式滑动导靴：适用于 V ≤ 0.63m/s 。
（2） 弹簧式滑动导靴：适用于 V ≤ 2m/s 。
（3） 滚动导靴：适用于 V ＞ 2m/s 。
l 滚动导靴的水平移动量为 1mm ，顶面移动量为 2mm 。
l 导靴侧面磨损量不得超过原厚度的 25% （双面计算）
l 滑动弹簧导靴 a 、 c 间隙调正为 2mm ， b 尺寸根据载重量加以调正。