苏州摩擦轮供应

 摩擦轮传动，又分为圆柱平摩擦轮传动、圆柱槽摩擦轮传动和圆锥摩擦轮传动 3种型式。前两种型式用于两平行轴之间的传动，后一种型式用于两交叉轴之间的传动。工作时，摩擦轮之间必须有足够的压紧力，以免产生打滑现象，损坏摩擦轮，影响正常传动。在相同径向压力的条件下，槽摩擦轮传动可以产生较大的摩擦力,比平摩擦轮具有较高的传动能力,但槽轮易于磨损。变传动比摩擦轮传动易实现无级变速，并具有较大的调速幅度。机械无级变速器（图2）多采用这种传动。在图2中,主动轮按箭头方向移动时，从动轮的转速便连续地变化，当主动轮移过从动轮轴线时从动轮就反向回转。摩擦轮传动结构简单、传动平稳、传动比调节方便、过载时尚能产生打滑而避免损坏装置，但传动比不准确、效率低、磨损大，而且通常轴上受力大，所以主要用于传递动力不大或需要无级调速的情况。 　　对摩擦材料的主要要求是：耐磨性好、摩擦系数大和接触疲劳强度高。在高速、高效率和要求尺寸紧凑的传动中，常采用淬火钢对淬火钢，并在油中工作。干式摩擦传动常采用铸铁对铸铁、钢铁对木材或布质酚醛层压板，或在从动轮面覆盖一层皮革、石棉基材料或橡胶等。 　　摩擦轮传动的设计主要是根据所需传递的圆周力计算压紧力。用金

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主权项 

一种摩擦轮，其特征在于它由轮芯（１）、压板（２）、螺栓（３）、摩擦轮套（４）组成，所述的轮芯外缘为阶梯轴型，在其大端钻有平行于轮芯轴线的均布的螺栓孔，摩擦轮套（４）是由高分子石棉复合材料模压成的环状，其上也设有与轮套轴线平行的螺栓孔，摩擦轮套套在轮芯上，一端与轮芯阶梯端部靠紧，另一端用压板和螺栓压紧，或用压紧螺母压紧。

本实用新型公开了一种摩擦轮，它包括一中轴、一旋转套、一内摩擦轮、一单向轴承、一外摩擦轮及一顶抵件。该旋转套螺接中轴。该内摩擦轮套接在中轴之外，所述内摩擦轮具有一外回转面、一垂直轴向的受力面及一内孔，所述外回转面成锥面，所述锥面大小布置方向定义为轴向方向。该单向轴承装接在内摩擦轮内孔和中轴之间。该外摩擦轮适配套接在内摩擦轮之外回转面。该顶抵件套接中轴并设在旋转套和内摩擦轮之受力面之间，所述旋转套、顶抵件及受力面依轴向方向排布。